Sabia que….

A vela é um desporto muito diferente dos convencionais. É único. Os termos técnicos são muitos e os factores presentes durante as provas ainda mais.

Para começar uma viagem ao mundo técnico desta modalidade, convém saber que as corridas assumem o nome de regatas e que o tempo previsto para estas varia entre os 30 e os 75 minutos, dependendo das classes.

Classes é o termo para definir o tipo de embarcação utilizado. Nos Campeonatos do Mundo de Cascais por exemplo  estão presentes nove classes: RS:X, Laser, Laser Radial, Finn, 470, 49er, Tornado, Star e Yngling.

O sistema de pontuação utilizado nos campeonatos é o olímpico. O mesmo é dizer que à posição de regata corresponde o número de pontos: um para o primeiro, dois para o segundo e assim sucessivamente.

O campo de regata, nome dado à área onde decorre a prova, é definido pelas bóias do percurso e pelos barcos do júri.

A linha de largada, assim como a de chegada, são linhas imaginárias, normalmente definidas por uma bóia e pelo barco do júri. Durante a largada, em respeito pelas regras – não se pode ultrapassar essa linha imaginária antes do sinal sonoro de partida – cada concorrente tenta posicionar-se da melhor forma, já que a largada é um dos momentos mais importantes da competição. É que da sua qualidade pode resultar um bom ou mau desfecho de prova.

Depois da largada, as opções tácticas dos velejadores fazem com que as embarcações se dispersem pelo mar, convergindo depois todas na zona da bóia de percurso. Os primeiros a rondar a bóia têm, naturalmente, vantagem sobre os demais. A linha de chegada é depois cruzada, após uma série interminável de pressões e decisões tácticas. À passagem do primeiro classificado, ouve-se um sinal sonoro emitido a partir do barco do júri.

O vento é, sem dúvida, o factor mais importante numa prova de vela. Com vento a menos não se anda, com vento a mais torna-se perigoso.

Se o vento estiver estável, os velejadores têm a tarefa facilitada, mas se a direcção alterar durante a regata, os concorrentes tên que procurar, constantemente, áreas onde esse factor metereológico possa ser um aliado.

CLASSES

RS:X  – [Vídeo] Classe tipo “windsurf”, com prancha de 2,86 metros de comprimento

470 –[Vídeo]  Barco leve, feito em fibra de vidro e com 4,75m, navegado por duas pessoas

49er – [Vídeo]  Barco com quase 5m de comprimento, com tripulação mista e que pode atingir velocidades superiores às do vento

Yngling – [Vídeo]  Competição feminina em barco de formato arredondado, navegado por três tripulantes e com cerca de 6,35m de comprimento

Laser – [Vídeo]  Classe mais popular da vela, com apenas um tripulante e três dimensões diferentes nas embarcações

Finn – [Vídeo]  É a mais antiga das classes em competição, um barco muito exigente, navegado apenas por um velejador e com 4,75m de comprimento

Tornado – [Vídeo]  Barco tipo Catamaran, com 6,09m de comprimento, é a classe mais rápida

Star – [Vídeo]  Classe “estrela” das classes olímpicas. É o barco com maior dimensão (6,92m), navegado por dois velejadores, feito em fibra de vidro e muito exigente